Emil Martesen
Bilister skal ikke bremse eller vige for et grønt blink, men kan vise hensyn, oplyser Sikkertrafik.dk.
Siden foråret 2025 har trafikanter kunnet observere køretøjer med et grønt, blinkende lys monteret på taget. Dette signal indikerer, at føreren er på vej til en afgørende, livreddende mission, men det medfører ingen pligt til at vige eller andre særlige forrettigheder i trafikken.
Det primære formål er udelukkende at henlede opmærksomheden på køretøjet, så andre trafikanter kan udvise hensyn, ifølge Sikkertrafik.dk.
Organisationen understreger den klare forskel mellem det grønne opmærksomhedsblink og udrykningskøretøjers blå blink, som fortsat er det eneste signal, der forpligter andre trafikanter til at skabe fri passage.
Ordningen er etableret under en forsøgsbekendtgørelse fra Færdselsstyrelsen, som trådte i kraft den 1. marts 2025. Fra den 1. februar 2026 er den udvidet til også at omfatte personalet fra Kystredningstjenesten.
Hvem må benytte det grønne blink?
Aktuelt er tre grupper autoriseret til at anvende det grønne blink: TrygFondens hjerteløbere, regionernes 1-1-2 akuthjælpere samt Kystredningstjenesten. Andre frivillige organisationer har mulighed for at ansøge Færdselsstyrelsen om tilladelse.
Blinket må kun aktiveres, når føreren er blevet tilkaldt til en specifik livreddende opgave, og dokumentation for udkaldet skal medbringes under kørslen. Dette fremgår af Færdselsstyrelsens retningslinjer for grønne opmærksomhedslygter.
Styrelsen har også fastsat krav til selve lygten. Den skal udsende grønt lys med en frekvens på mellem 60 og 240 blink i minuttet, må kun monteres på køretøjer med en totalvægt under 3.500 kilo og skal kunne fjernes igen. Lygten må hverken producere lyd eller være permanent fastgjort til bilen.
Færdselsreglerne gælder uændret
I modsætning til udrykningskøretøjer medfører det grønne blink ingen undtagelser fra færdselsloven. Føreren er forpligtet til at overholde hastighedsgrænser, stoppe ved rødt lys og i øvrigt køre hensynsfuldt som enhver anden bilist.
Misbrug af blinket vil medføre en bøde. Det samme gælder færdselsforseelser begået under udkaldet, selvom bilisten er på vej til en livreddende indsats.
Sikkertrafik.dk formulerer vejledningen til andre trafikanter således, at man ikke skal bremse eller vige for et køretøj med grønt blink, men gerne må udvise hensyn, når det er muligt.
Rådets kernebudskab er, at bilisten med det grønne blink netop ikke har forkørselsret og derfor er afhængig af almindelig opmærksomhed fra andre, ikke af en lovbestemt vigepligt.
Udvidet dækning for Kystredningstjenesten mødte kritik
Udvidelsen, der træder i kraft den 1. februar 2026, omfatter omkring 250 redningsfolk fordelt på 21 redningsstationer, hvoraf mere end halvdelen er frivillige.
Beredskabsorganisationerne advarede i deres høringssvar mod en yderligere udbredelse af det grønne blink, men transportministeren valgte alligevel at gennemføre udvidelsen.
Kritikerne har gentagne gange påpeget risikoen for, at offentligheden forveksler det grønne blink med en reel udrykning og dermed foretager uhensigtsmæssige undvigemanøvrer.
Netop derfor er kommunikationen om, at blinket ikke medfører vigepligt, et centralt element i myndighedernes vejledning.
